老秋

知道是不是win10兼容性问题，安装后，msts打开直接停止工

郜浩龙

原有链接失效，我再发一个
https://pan.baidu.com/s/1JQr0DekdLivSMlPduvdG1w

一叶飞花

下不了么？

sun沈阳

下载密码在哪呀

南山凌云

回复 6# 郜浩龙


    好吧

郜浩龙

我也只不过是把老论坛的资源转载过来罢了。

郜浩龙

回复 4# 南山凌云
谢谢您啦，不过我不是这个软件的制作者。

南山凌云

以前在学校模拟LKJ上录过几段音 你看是否能加到LKJ软件里去

郜浩龙

小版
详细更新记录：
v2.53
加入透明模式，按压上/下调整透明度；
加入限速曲线分级控制模式；
120KM/H以下客运以及货运列车每灯必报，120以上客车只报进出站；
恢复自动上浮5km/h确定最高常用固定模式限速值；
非常感谢wqstar028的帮助，改进了速度限速曲线的绘画方式，彻底消除了狗牙问题；
未设定开车信息按压“开车”按钮加入提示；
关闭了警惕模式；
入口限速等于出口限速信号机取消播报限速；
解决了部分车迷报告出现内存分配XXX字节错误的问题；
其他一些细节改进。

v2.5
非常感谢xingrui05的帮助，已加入前方到站显示，到站前4KM会显示对标停车位置；
由于理解上的错误，已改进“调车”、“开车”等按钮功能的启动方式；
加入了进路号的选择；
加入了警惕模式；
初步加入了运监控制模式；
取消了限速上浮5KM，因为觉得没什么必要，这个以后再斟酌；
一些细节的改进。

v2.4.3
加入了A/B机设定
应部分车迷要求语音播报恢复到了原来的模式，即切出游戏仍可以听到。
改进了历史速度限速曲线出现狗牙的问题
一些细节的改进。

v2.4.2
加入了虚拟的纵段以及曲线半径信息；
恢复了原来的“总在最前”功能；
加入了速度等级以及本务/补机设定；
加入了按键语音声音；
改进了部分监控按钮；
一些细节的改进。

v2.4
制作了可以吸附在屏幕边缘的小型版本；
修正了监控曲线的移动，使之更加精确；
监控曲线前方信号显示更加准确；
监控曲线加入前方信号限速值显示；
更新并加入了部分语音声音；
语音播放改为与游戏内同步，如切出游戏则无法听见（部分语音除外）；
加入了语音中断功能，若原信号语音播放途中遇到信号改变等自动终止原语音并播放新语音；
加入了部分监控按钮，暂时大部分无法使用，以后会改进，请耐心等待后续版本；
加入了监控标志位显示；
一些细节的改进。

v2.2
定做了本监控的迷你版本；
更正了停车后曲线继续左移的问题；
加入前方信号显示；
限速曲线延伸至右端；
更新了部分信号语音声音。

v2.1
取消红灯，改为红黄灯；
添加信号限速显示以及播报；
修正停车速度不为零的问题；
一些细节的改进。

v1.0
受驾驶辅助启发，查阅资料开始开发本程序。

小版详细使用说明：

使用小版进入游戏后务必先进行列车速度等级设定！！具体方法如下：
速度为0时，在监控上右击鼠标，显示设定菜单。在列车种类中根据本次任务按需选择，再次点击右键选择“开车”打开语音播报信号以及限速，显示车站信号，限速曲线等等一系列功能。如果当前速度不为0时设定会收到错误提示！列车速度等级设定有客车5级，货车2级。设定后如果线路限速高于速度等级设定以速度等级设定为最高限速。设定完毕后无论先前是否进入调车模式，都会退回降级模式。

其他操作：
速度为0时右击鼠标选择“调车”进入调车模式，限速38公里，此时监控不监视前方信号，显示红黄灯并只显示调车信号距离。再次点击右键选择“调车”退出调车模式，同时进入降级运行状态，如进入调车前已设定速度等级，则恢复进入调车模式前的速度监视等级并允许随时按压“开车”按钮。
右击鼠标，在显示设定菜单中打勾“总在最前”程序会置前，再次点击取消。
右击鼠标选择“开车”，监控开始监视前方信号、限速、到站等信息并予以语音播报，调车模式下无效；
右击鼠标选择“查询”按钮显示列车的制动风压，档位等信息；

速度分级控制模式：
按固定模式限速值+5km/h确定常用制动出口限速值，+8km/h确定紧急制动出口限速值。实际速度低于常用制动限速3km/h语音报警“注意限速”，低于常用制动限速2km/h卸载，等于常用制动限速值实施常用制动，等于紧急制动限速值实施紧急制动。
列车在减速模式接近色灯信号机常用制动出口限速值会根据距离逐步降低，请注意提前减速。
以固定模式限速值120km/h为例：
+5km/h确定常用制动出口限速值125km/h，+8km/h确定紧急制动出口限速值128km/h。
(1)当速度到122km/h时（加2），装置语音报警“注意限速”；
(2) 当速度上升到123km/h时（加3），装置语音提示“注意卸载”。
(3) 当速度上升到125km/h时（加5），装置语音提示“常用制动”，监控发出常用制动命令。当速度下降到115km/h以下时（低5），装置语音提示“允许缓解”。
(4) 当速度上升到128km/h时（加8），装置语音提示“紧急制动”，监控发出紧急制动命令。上述功能中的语音部分因为录不到声音，所以无法播放，只有相应制动功能；

客运任务中进站前5KM，播放“车机联控”语音；
根据最新LKJ2000操作手册，取消数字播报色灯出口限速。
出口限速不为0的色灯播放完后改为播放“注意前方限速”；
出口限速为0的红黄灯播放完后改为播放“注意停车”。
前方轨道限速改变时播放“注意前方限速”；
前方双黄灯，播放完毕加入“注意道岔限速”语音；
信号若具有限速则会在监控上予以显示具体数值以及曲线。由于加入了限速分级控制模式，如果进入减速模式，进入减速曲线后当前限速会逐级降低，请注意提前减速，以免超速！
改进了按键音的播放规则，只有按键生效才会发声音，如果按下按键无声音表示当前无效。

透明度设定：
打开运监后即可设定。
请用快捷键Shift+L调淡，Shift+Ctrl+L调深。

小版组件包不可与大版的混用，请注意！

郜浩龙

大版
详细更新记录：
v3.1.1
限速5公里问题解决；
加入计长更新列车长度功能，进入任务后设定参数可获取游戏列车数据；
调车动车提示管压防溜，不按压警惕键15秒后紧急制动；
调整了站界、车站的显示标记；
调整了部分标记显示颜色；
请重新下载组件包！

v3.0（仅限大版）
衷心感谢xingrui05的不懈帮助，已可以按照真实运监采集到列车前方4KM和身后1KM的所有信号，标志，车站信息；
整合原先的右键菜单，加入列车信息设定功能；
更改部分游戏信息的显示方式；
鉴于相当数量的玩家反映卡游戏的情况，取消透明度调整功能；
出入库模式限速调整为正确的9KM/H；
改进限速曲线分级控制模式；

v2.53
加入出入库模式，限速16公里；
加入透明模式，按压上/下调整透明度；
加入限速曲线分级控制模式；
加入时速250KM/H动车组模式；
加入限速曲线光带显示；
120KM/H以下客运以及货运列车每灯必报，120以上客车只报进出站；
恢复自动上浮5km/h确定最高常用固定模式限速值；
加入限速标尺，速度限速曲线对位更加精确；
非常感谢wqstar028的帮助，改进了速度限速曲线的绘画方式，彻底消除了狗牙问题；
未设定开车信息按压“开车”按钮加入提示；
关闭了警惕模式；
入口限速等于出口限速信号机取消播报限速；
解决了部分车迷报告出现内存分配XXX字节错误的问题；
其他一些细节改进。

大版详细使用说明：

为方便使用运监进行已保存的任务，应玩家要求改进了列车速度等级设定方式。具体操作如下：
打开本程序即可设定，点击“查询”按钮，弹出“查询选择”对话框，选择“设定参数”，弹出“设定参数查询”界面，确定需要编辑后点击“设定”，各输入框解锁，玩家依次输入或选择，完毕点击确定退出，此时“巡检”标志位变为“客本”、“客补”、“货本”、“货补”，进入任务后开车标志位会自动亮起，随时可按压“开车”按钮，这样保证了已保存的任务也可立即开启监控播播报。但是如果未设定，已经进入了任务且有速度，那就不能设定了，必须要停车设定或者退出任务设定好再进任务。
选择“补机”进入补机模式，监控屏幕会亮起“非本务运行”标志，不可进入调车等模式。

按压“开车”键打开语音播报信号以及限速，显示车站信号，限速曲线等等一系列功能。列车速度等级设定有客车5级，货车2级，动车组250KM/H模式。设定后如果线路限速高于速度等级设定以速度等级设定为最高限速。设定完毕后无论先前是否进入调车或出入段模式，都会退回降级模式。

降级模式参考LKJ操作手册，设定为2000米后降级为55KM/H，设定好列车速度等级且处于降级运行，速度超过10KM/H，提示“注意按开车键”。

其他操作：
速度为0时选择“调车”进入调车模式，限速38公里，监控显示红黄灯，并显示调车信号距离。再次点击退出调车模式，同时进入降级运行状态，如进入调车前已设定速度等级，则恢复进入调车模式前的速度监视等级并允许随时按压“开车”按钮。
速度为0时选择“出入段”进入出入库状态，限速9公里，监控显示进行信号，再次点击离开出入库状态，进入调车模式，按压“调车”退出调车模式，进入降级运行状态，如进入前已设定速度等级，则恢复进入前的速度监视等级并允许随时按压“开车”按钮。
点击左上角系统控制菜单，选择“总在最前”可置前程序。
点击“查询”按钮，弹出“查询选择”对话框，选择“工况显示”可显示列车的制动风压，档位等信息；
选择“信息显示”可显示已设定的列车参数。
选择“版本显示”可显示程序版本。

进路号的选择；
列车侧线运行，前方双黄灯，“侧线”标志亮起，并弹出输入侧线号窗口，提供15秒的输入侧线股道号时间；输入侧线号窗口消失后，可按压“进路号”键重新弹出输入侧线号窗口，键盘输入侧线股道号并鼠标点击“确定”。若不输入股道号，则装置按最短走行经路“127”进行。“输入侧线股道号”语音暂未加入。

警惕模式：（已取消，说明暂留以备不时之需）
由于MSTS的局限性，无法识别前方信号机类型，因为双黄灯一般都是进出站信号机，因此假定前方为双黄灯信号即表示前方为一架进出站信号机，列车越过该“进站信号机”前要求确认信号按压“警惕”按钮一次。未按压“警惕”按钮，列车越过该信号机后，装置显示屏弹出倒计时提示窗口，从20秒开始倒计时，倒计时到“0”时实施卸载和常用制动控制。
在倒计时过程中，装置检测到下列信息之一时，终止本次进站信号机确认控制过程：
① 司机按压操纵端“警惕”按钮；
② 机车制动缸压力≥50kPa。

速度分级控制模式：
按固定模式限速值+5km/h确定常用制动出口限速值，+8km/h确定紧急制动出口限速值。实际速度低于常用制动限速3km/h语音报警“注意限速”，低于常用制动限速2km/h卸载，等于常用制动限速值实施常用制动，等于紧急制动限速值实施紧急制动。
列车在减速模式接近色灯信号机常用制动出口限速值会根据距离逐步降低，请注意提前减速。
以固定模式限速值120km/h为例：
+5km/h确定常用制动出口限速值125km/h，+8km/h确定紧急制动出口限速值128km/h。
(1)当速度到122km/h时（加2），装置语音报警“注意限速”；
(2) 当速度上升到123km/h时（加3），装置语音提示“注意卸载”，显示器〖卸载〗指示灯亮。当速度下降到123km/h以下时，〖卸载〗指示灯灭。
(3) 当速度上升到125km/h时（加5），装置语音提示“常用制动”，显示器〖常用〗指示灯亮，监控发出常用制动命令。当速度下降到115km/h以下时（低5），装置语音提示“允许缓解”，〖常用〗指示灯灭，允许司机缓解制动。
(4) 当速度上升到128km/h时（加8），装置语音提示“紧急制动”，显示器〖紧急〗指示灯亮，监控发出紧急制动命令。列车停车后，〖紧急〗指示灯灭。请自行缓解并解锁开车。严禁“紧急”标志位熄灭前擅自缓解！！！
上述功能中的语音部分因为录不到声音，所以无法播放，只有标志位的显示和相应制动功能；


根据最新LKJ2000操作手册，取消数字播报色灯出口限速。
出口限速不为0的色灯播放完后改为播放“注意前方限速”；
出口限速为0的红黄灯播放完后改为播放“注意停车”。
前方轨道限速改变时播放“注意前方限速”；
前方双黄灯，侧线标志位亮起，播放完毕加入“注意道岔限速”语音；
信号若具有限速则会在监控上予以显示具体数值以及曲线。由于加入了限速分级控制模式，如果进入减速模式，进入减速曲线后当前限速会逐级降低，请注意提前减速，以免超速！

显示屏限速曲线显示说明：
限速曲线用单红线表示。在固定模式限速值与卸载值之间用光带显示，颜色按如下规律变化：
1.运行速度低于固定模式限速值时，光带用灰色显示；
2.运行速度等于固定模式限速值，光带变为黄色，同时，在曲线显示窗口的左边界处显示一个放大标尺窗口，显示与常用限速值的差值；
3.运行速度等于卸载值时，黄色光带闪烁，同时，在曲线显示窗口的左边界处显示一个放大标尺窗口，显示与常用限速值的差值。

以上为大版适用，以下版本不具有，请注意！