【标准】内宜线1829次——内江—宜宾任务

任务介绍：本次列车是由内江始发开往广州的1829次列车，任务从内江站开始，沿途分别停靠自贡、宜宾两个车站上下旅客，沿途设置有待避情形，注意信号指示，在自贡站停靠时设计了原本务机车SS3发生故障，改换由DF4D内燃机车牵引，当到达宜宾站旅客上下完毕后，继续前进，通过宜宾南站至站外约1.5千米处任务结束，全程约运行2小时15分。时刻表及任务详情参见任务介绍
内宜线1829次（内江—宜宾段）任务介绍
任务制作：毛主席
任务设计：枫兰灵

任务背景：1829次列车，由内江始发开往广州的普通旅客列车，也是内江站的几趟始发列车中路程最长的，全程共运行39小时53分。最早的时候开行的是内江到广州的L109/110次临时旅客列车，后来图定为1829/1830次。这趟列车的开行，加强了西南地区与珠三角地区的联系，也为成都、重庆两地减轻了一定南下的客运压力，同时带动起内昆线沿线及贵州到珠三角地区的客流。2007年8月17日，作者表弟大学毕业后前往茂名任教，当天就是作者送他至内江站乘坐该次列车前往广东；另外作者家父在2007年8月26日，10月7日也因为出差乘坐该次列车往返于广州和内江之间，并感言以前到广州仅有成都到广州的K191次列车经停内江可以乘坐，现在此次列车的开行，为内江、自贡、宜宾及周边的群众提供了极大的便利。上图照片即为该次列车水牌及沿途所拍摄景观。
任务介绍：本次列车是由内江始发开往广州的1829次列车，本任务是由作者和设计者模拟的内江至宜宾段的运行过程，时间基本按真实时间和交汇其他列车设置，本次任务内江站始发牵引机车为SS3电力机车，列车编组主要为硬座、硬卧、餐车及行李车；任务从内江站开始，沿途分别停靠自贡、宜宾两个车站上下旅客，沿途设置有待避情形，注意信号指示，在自贡站停靠时设计了原本务机车SS3发生故障，改换由DF4D内燃机车牵引，当到达宜宾站旅客上下完毕后，继续前进，通过宜宾南站至站外约1.5千米处任务结束，全程约运行2小时15分。
任务时刻表：

车站到达发车通过速度备注
内江 16：06 45 16：06：40准时开车，前方信号即变成通过。
内江南 16：20 45
凌家场 16：32 45
大山铺 16：39 50
自贡 16:52 16:59 70 换本务机车，并待避5605次。
自贡南 17：13 65
俞冲 17：18 75 进站处弯道半径小，需要减速至65KM/H以下，否则易出轨。7436次待避本次列车。
孔滩 17：23 75
王场 17：28 75
敬梓场 17：35 65
一步滩 17：44 75 待避宜宾方向过来的行包专列
宜宾北 17：58 55
宜宾 18：08 18：12 60
宜宾南 18：19 65
宜宾南站外1.5千米处 18：22 任务结束
注：1、请按照时刻表时间运行，误差尽量控制在2分钟以内，尤其是自贡至宜宾区间。
2、红色车站为需要停车上下旅客。
3、速度一栏为该站到下一站的参考运行时速。
4、关于自贡站更换本务的详细过程：列车停靠后，首先按“ENTER”上下旅客（建议保存一下），按F9后双击解开机车与车厢的挂钩处连接，缓慢脱离车厢后前进并连接DF4D（通过红灯前按TAB键），然后按“1”键换到SS3的另外一端驾驶室，拉着DF4D通过最边上的自贡站6道出站信号灯后停下，再按“F9”键，点击里面显示的DF4D机车，按“1”将驾驶室转换到DF4D驾驶室中，同样再转换到DF4D正对6道出站信号一端的驾驶室中，按“F9”控制DF4D脱离与SS3的连接，前进通过连接3道（即停车股道）的道岔后，再次换到驾驶室另一端后行驶并连接车厢后，再按“1”键换到DF4D驾驶室正前方，等候出站信号即可。如出站信号一直是红灯，在17点08分准时开车时信号即为通过。
5、驾驶室换端操作需要在驾驶室视角中进行，并且将机车制动开启后按“1”才能实现，DF4D需要将空气制动开启后按“1”。
6、更换机车的操作尽量在17点07分之前完成，否则后面的路程可能会因为时间的延后而造成在某小站待避时间过长的现象。
最后祝大家玩的愉快！
有问题请联系作者QQ：6266241、523515775

注意：请下载图片下面那个压缩文件将文件覆盖到游戏安装目录。

标准化安装

感谢作者：冷酸灵 2009-1-20

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